Honda CBR500R FOUR 2027: nový čtyřválec s technologií E-Clutch

Honda CBR500R FOUR: návrat řadového čtyřválce ve střední třídě

Nová Honda CBR500R FOUR navazuje na tradici čtyřválcových motocyklů značky Honda a přináší ji do současné střední třídy. Inspiraci čerpá také z japonského modelu CB400 SUPER FOUR, který si na domácím trhu získal oblibu díky kombinaci příjemného výkonu a snadné ovladatelnosti.

Novinka dostala zcela nový řadový čtyřválec o objemu 500 cm³, který dosahuje maximálního výkonu 53 kW při 11 000 ot./min a točivého momentu 47,4 Nm při 9 750 ot./min. Motor se vytáčí až k hranici 12 500 otáček a jeho charakter podporuje také náporové sání se dvěma přívodními kanály umístěnými pod předními světlomety.

Výfuková soustava v uspořádání 4-2-1 odkazuje na legendární model Honda CB400 FOUR ze 70. let. Kromě standardní verze bude k dispozici také provedení s výkonem 35 kW pro řidičské oprávnění skupiny A2.

Honda E-Clutch jako standardní výbava

Jednou z nejvýraznějších technologií modelu CBR500R FOUR je elektronicky řízená spojka Honda E-Clutch. Na rozdíl od některých jiných modelů, u kterých je tato technologie dostupná jako volitelná výbava, ji nová CBR500R FOUR dostává standardně.

Systém umožňuje rozjíždění, zastavování i řazení nahoru a dolů bez nutnosti ovládat spojkovou páčku. Jezdec používá pouze nožní řadicí páku a elektronika se postará o přesné ovládání spojky. To ocení zejména při častém zastavování a rozjíždění ve městě, ale také při sportovní jízdě, kdy E-Clutch zajišťuje rychlé a plynulé řazení.

Ve spojení s elektronicky řízenou škrticí klapkou TBW nabízí systém také automatické přizpůsobení otáček při podřazování. Pomáhá tak omezit nežádoucí reakce zadního kola při rychlém zpomalování. Spojková páčka přitom zůstává zachována a jezdec ji může kdykoliv používat klasickým způsobem. K dispozici jsou rovněž tři úrovně citlivosti řazení, které lze nastavit samostatně pro řazení nahoru a podřazování.

Tři jízdní režimy a individuální nastavení

Elektronika modelu Honda CBR500R FOUR nabízí tři přednastavené jízdní režimy: STANDARD, SPORT a URBAN. Každý z nich upravuje charakter motoru, brzdění motorem a nastavení kontroly trakce Honda HSTC podle zamýšleného způsobu použití.

Pro jezdce, kteří si chtějí nastavení přizpůsobit vlastním preferencím, jsou připraveny také dva uživatelské režimy USER1 a USER2. U nich lze samostatně volit úroveň výkonu motoru, brzdění motorem i zásahy kontroly trakce. Systém HSTC lze v uživatelských režimech také vypnout.

Veškerá nastavení se ovládají prostřednictvím pětipalcového barevného TFT displeje a čtyřsměrného ovladače na levé rukojeti. Displej podporuje také konektivitu Honda RoadSync pro chytré telefony s operačními systémy Android a iOS. Umožňuje zobrazovat navigační pokyny a prostřednictvím Bluetooth připojené náhlavní soupravy také telefonovat nebo poslouchat hudbu. Nechybí ani USB-C konektor pro nabíjení telefonu.

Sportovní podvozek a výrazný design

Základem motocyklu je nový ocelový trubkový lichoběžníkový rám, který využívá motor jako nosný prvek. Konstrukce má nabídnout vyváženou kombinaci stability a obratnosti. Přední kolo vede 41mm inverzní vidlice KYB, vzadu pracuje hliníková kyvná vidlice se systémem Pro-Link a tlumičem s pětistupňovým nastavením předpětí pružiny.

Brzdnou sílu zajišťují dva přední kotouče o průměru 296 mm s radiálně upevněnými dvoupístovými třmeny Nissin. Zadní brzda využívá kotouč o průměru 240 mm a součástí standardní výbavy je dvoukanálové ABS. Motocykl obouvá pneumatiky Pirelli Diablo Rosso IV.

Design nové CBR500R FOUR se odlišuje od dosavadních sportovních modelů střední třídy. Ostré linie kapotáže, kompaktní záď a výrazná přední část s dvojicí projektorových LED světlometů vytvářejí siluetu inspirovanou většími supersportovními motocykly Honda. Sportovní jízdní pozici podporují dělená řídítka, výška sedla činí 780 mm.

Výbava pro každodenní jízdu

Přestože je CBR500R FOUR zaměřena na sportovní zážitek, Honda nezapomněla ani na praktickou stránku provozu. Vedle TFT displeje s konektivitou RoadSync a USB-C zásuvky nabízí také možnost doplnění originálního příslušenství.

K dispozici bude například vyšší zatmavený plexi štít, vyhřívané rukojeti, vak na zadní sedlo nebo ochranné polepy nádrže. Nabídku doplňuje také alarm s bezpečnostním bzučákem.

Barvy Honda CBR500R FOUR pro modelový rok 2027

Nový sportovní model bude při uvedení na trh dostupný ve dvou barevných provedeních:

• Ignition Red – červené provedení v trikolorním stylu
• Mat Ballistic Black Metallic – matná černá metalíza

Nová Honda CBR500R FOUR v nabídce Honda Velsbike

Honda CBR500R FOUR přináší do střední třídy kombinaci řadového čtyřválce, moderní elektroniky a spojky E-Clutch, která je součástí standardní výbavy. Oslovit může jak začínající jezdce s oprávněním A2, tak zkušenější motorkáře, kteří hledají kompaktní sportovní motocykl s charakterem víceválcového motoru.