CBR1000RR-R Fireblade 2020

CBR1000RR-R je zcela nový motocykl zkonstruovaný s maximálním důrazem na okruhové jízdy, se špičkovými úrovněmi výkonu a ovladatelnosti. Jeho řadový čtyřválcový motor do velké míry využívá technologie pro efektivitu spalování a snižování tření vyvinuté pro závodní speciál RC213V-S, se kterým dále sdílí stejné vrtání a zdvih. Motor je vybaven titanovými ojnicemi a kovanými hliníkovými písty. Systém nastavitelné kontroly trakce HSTC byl optimalizován a k režimům Power (Výkon), Engine Brake (Brzdění motorem) a Wheelie Control (systém pro zamezení zvedání předního kola) byl přidán nový režim Start. Hliníkový lichoběžníkový rám je opatřen delším kyvným ramenem ve stylu RC213V-S, stroj je vybaven šestiosým snímačem setrvačných sil (Inertial Measurement Unit - IMU), elektronickým tlumičem řízení Honda Electronic Steering Damper (HESD) se 3 úrovněmi nastavení a odpružením Showa vpředu i vzadu. Nové brzdové třmeny Nissin se zakusují do 330mm kotoučů a jsou ovládány dvouokruhovým systémem ABS. Kapotáž a pozice jezdce kladou nekompromisní důraz na aerodynamiku a kapotáž je opatřena křidélky ze strojů MotoGP, která jsou schopna generovat přítlačnou sílu. Třešničkami na dortu jsou barevný TFT displej a inteligentní klíč Honda Smart Key.

CBR1000RR-R SP je zcela nový motocykl zkonstruovaný s maximálním důrazem na okruhové jízdy, se špičkovými úrovněmi výkonu a ovladatelnosti. Jeho řadový čtyřválcový motor do velké míry využívá technologie pro efektivitu spalování a snižování tření vyvinuté pro závodní speciál RC213V-S, se kterým dále sdílí stejné vrtání a zdvih. Motor je vybaven titanovými ojnicemi a kovanými hliníkovými písty. Systém nastavitelné kontroly trakce HSTC byl optimalizován a k režimům Power (Výkon), Engine Brake (Brzdění motorem) a Wheelie Control (systém pro zamezení zvedání předního kola) byl přidán nový režim Start. Součástí standardní výbavy je i rychlořazení. Hliníkový lichoběžníkový rám je opatřen delším kyvným ramenem ve stylu RC213V-S, stroj je vybaven šestiosým snímačem setrvačných sil (Inertial Measurement Unit - IMU), elektronickým tlumičem řízení Honda Electronic Steering Damper (HESD) se 3 úrovněmi nastavení a druhou generací odpružení Öhlins Smart Electronic Control (S-EC) s uživatelským rozhraním. Nové brzdové třmeny Brembo Stylema se zakusují do 330mm kotoučů a jsou ovládány dvouokruhovým systémem ABS. Kapotáž a pozice jezdce kladou nekompromisní důraz na aerodynamiku a kapotáž je opatřena křidélky ze strojů MotoGP, která jsou schopna generovat přítlačnou sílu. Třešničkami na dortu jsou barevný TFT displej a inteligentní klíč Honda Smart Key.
***!!!CENA BUDE BRZY ZVEŘEJNĚNA!!!***